Det er ikke lett å komme inn i bilens bil, men på grunn av sin høye stabilitet og gode brutto fortjeneste har det blitt et viktig nisjemarked for ulike panelfabrikanter.
Ifølge IHS Markit-statistikken, i første kvartal i år, ble JDI (Japan Display) rangert 18 i bilbransjemarkedet med en markedsandel på 18,6%; AUOs markedsandel i første kvartal nådde 11,9%, rangering andre; Tianma Det tredje stedet ble vunnet på 11,5%; LGD ble presset til fjerdeplass med en markedsandel på 11,3%; Sharps markedsandel var 10,9% på femte; Konsernet ble presset til 10,8%. Sjette plass; BOEs markedsandel på 3,8% rangert ninth, inn i de ti beste produsentene i ett fall.
Det er verdt å merke seg at overføringene av AUO, Tianma og LGD er svært nært. Selv om markedsandelen med Sharp og Innolux er liten, har konkurransen fra panelprodusentene på bilens panel blitt varm. På scenen estimerer IHS Markit at dette fenomenet vil fortsette gjennom hele året.
IHS Markit forutser at årets automotive display panel forsendelser vil nå 165 millioner stykker, en økning på 12,1%; Sentralstyringsdisplaypaneler og instrumentdisplaypaneler vil fortsette å vokse jevnt 5-10% per år, etter å ha sett opp skjermen og elektronikk. Speilpanelet har en tosifret vekstrate.
IHS Markit mener at i tillegg til den kontinuerlige veksten i tallet, har bilindustrien visningsindustrien gjennomgått mange endringer, de viktigste endringene er hastigheten på spesifikasjonsoppgradering, innføring av ny teknologi, konkurransen om at produsentene blir varme, endringen av forretningsmodeller, etc .; I år har markedet begynt å gå inn i spesifikasjonsoppgraderingen og endre etterspørselen. Det første kvartalet av den sentrale kontrollskjermstørrelsen på 8 吋 og over forsendelser utgjorde 41%, måleren viser 9 吋 og over 9%, det forventes at ved 2024, mer enn 10 yuan forsendelse vil overstige 15%.
I tillegg til økningen i størrelse og oppløsning utviklet panelmakere også LTPS LCD, AMOLED, In-Cell / On-Cell og andre prosesser for kjøretøyer; Innolux brukte først LTPS LCD til å produsere bilpaneler, og JDI begynte masseproduksjon i andre kvartal i fjor. Ikke-oppadvendt display bruker LTPS LCD-bilpanel. Sharp masseproduksjon i tredje kvartal i fjor, inkludert LGD, AUO og Tianma vil også bli lagt til. For tiden planlegger mange produsenter å produsere bilpaneler på LTPS LCD-fabrikken i 6. generasjonslinjen.
AMOLED brukes på paneldelen av bilen. Samsung Display (SDC) begynte å sende en liten mengde paneler til Audi A8 bakre kontroller i tredje kvartal i fjor. Det forventes at en liten serie 7-tommers elektroniske speilpaneler vil bli sendt i fjerde kvartal i år. Brukes i AudieTron; LGD forventer å starte masseproduksjon i andre halvdel av 2019 til europeiske bilprodusenter; BOE og Tianma begynte også aktivt å fremme AMOLED i bilmarkedet.
IHS Markit påpekte at bilens displaypanel hovedsakelig var ansvarlig for Tier 1-systemmonteringsanlegget, men det er flere og flere tegn på at bilfabrikfabrikken begynte å kontakte fabrikken direkte, forhandle panelspesifikasjoner, kvantitet, eller pris, og øke tilbudet. Graden av gjennomsiktighet i kjeden. Etter fremtiden berører integrering i panelet, kompleksiteten til montering må være lav, og bilfabrikken håper at panelfabrikken kan levere modulmonteringstjenesten. Innolux har levert forsamlingen av BMWs sentrale kontrollmodul for mange år siden. Flere og flere bilprodusenter har blitt med.
I tillegg, for å øke verdiskapningen når industrien endrer seg, begynte Tier 1-systemmonteringsanlegget også å snakke med panelfabrikken for å kjøpe FOG (FBC on Glass), sette sammen bakgrunnslyset, berøre og dekke, og vise virksomheten av bilens displaypanel. Mønsteret har begynt å forandre seg.
