Bilmonitoren har høy bruttomargin og stabile ordrer, og potensialet for fremtidig vekst forventes å tiltrekke seg koreanske panelmakere som Samsung og LG Display (LGD), og planlegger å utvide markedet med OLED-paneler.
Koreatimes-rapporten pekte på at smarttelefoner, TV-er og PC-skjermer har blitt mettede etter at landplanter ble med i krigen de siste årene, og kontrollpanelet har vokst med 23% hvert år de siste åtte årene. Det har lenge vært ansett som et nytt blått hav av store panel beslutningstakere. .
Ifølge statistikken nådde de globale bilpanelforsendelsene 7 trillioner (6,5 milliarder dollar) i fjor. Etter hvert som depotene begynte å introdusere mer verdiskapende OLED-paneler, anslås det at skalaen på bordpaneler vil doble til 24 billioner vunnet i 2024.
Samsung og LGDs OLED-paneler tok hverandre strandhodet. LGD har vunnet bestillinger for Mercedes-Benz S-klasse og E-klasse OLED-paneler, og vil begynne frakt fra 2020. Når det gjelder Samsung OLED-panelet, har den også blitt vedtatt av Audi A8 topp luksus flaggskip RV.
Ifølge Quzhi Consultation Survey-data var det totale antall forsendelser fra kjøretøyets panel i første kvartal 2018 41 millioner enheter, en årlig økning på 10,1%. Quzhi Consulting mener at med veksten i salgsvolumet i det globale bilmarkedet og multiskjermbildet i bilen, er veksten i forsendelsen av skjermpaneler en uunngåelig trend.
Dømmer fra fraktrangeringene, er de tre øverste rangene i verden JDI, Innolux og AUO. AUOs vekstmoment i første kvartal er veldig tydelig. JDI dominerer fortsatt markedet, med en markedsandel på 18,4% i første kvartal og en økning på 9,8% på årsbasis. Innolux rangerte andre med en andel på 11,9%, som var flatt fra år til år; AUOs markedsandel var 11,7%, en betydelig økning på 11,7% fra år til år. Den fjerde og femte er Sharp og LGD, og markedsandelen ligner på Innolux og AUO, som er om lag 11%.
Tianma er rangert sjette med svakhet. Markedsandelen er om lag 11,3%, men veksten er så høy som 55% fra år til år. Spesielt iøynefallende er rangeringen i instrumentbransjens markedstransporter til de to øverste. I tillegg til å fortsette å styrke fordelene med småformede produkter, har Tianma intensivert innsatsen for å utvikle store bilproduksjonsprodukter. I første kvartal økte forsendelsene av sine 10-tommers eller flere produkter betydelig.
En annen produsent som har sett en betydelig økning i år er BOE. I motsetning til Tianma fokuserer BOEs fraktstruktur på forsendelse av store størrelser. Siden det har gått inn i bilmarkedet, har det fortsatt å vedta en aktiv markedsstrategi. Leveringsveksten i kvartalet var på 26,9% fra fjor, og markedsandelen økte til 4,1%.
Ifølge produsentens region var den japanske panelmaskinens markedsandel 33,1%, noe som var litt lavere enn i samme periode i fjor. Markedsandelen til taiwanske panelmakere var 34,6%, en nedgang på 2% fra år til år; Den totale andelen av kinesiske fastlandsprodusenter var 21%. Økt med nesten 3 prosentpoeng fra år til år.
Quzhi Consulting mener at de japanske og taiwanske panel beslutningstakere fortsatt er i dominerende posisjon i det globale automotive display markedet og deres markedsandel overstiger 70%. Men fra resultatet i første kvartal er det samlede markedet i en svak nedadgående trend. De kinesiske fastlandspanelmakere legger mer oppmerksomhet til markedet om produktutvikling og markedsstrategi. Etter kontinuerlig innsats vil de gradvis få resultater.
